En Talleres y Grúas Ricardo García ofrecemos un servicio integral de mantenimiento mecánico, limpieza de filtros de partículas (DPF, FAP), descarbonización, construcción de latiguillos hidráulicos y asistencia en carretera 24/7. Estamos comprometidos con tu seguridad y la máxima eficiencia de tu vehículo, tanto particular como profesional.
¿Notas tu coche más lento, con mayor consumo o fallos en la ITV? En Talleres y Grúas Ricardo García utilizamos una máquina descarbonizadora por hidrógeno de última generación que limpia a fondo el interior del motor sin necesidad de desmontar. Este tratamiento elimina la carbonilla acumulada en válvulas, pistones, EGR, turbo y catalizador, mejorando el rendimiento, reduciendo emisiones y alargando la vida útil del motor.
Ideal para motores diésel y gasolina.
Si notas que tu coche pierde potencia, emite más humo o se enciende el testigo del DPF/FAP, es hora de actuar. En Talleres y Grúas Ricardo García realizamos una limpieza profesional de filtros de partículas diésel (DPF/FAP) sin desmontar o con desmontaje si es necesario, según el estado del filtro.
Mediante equipos especializados, eliminamos por completo la carbonilla y las cenizas que obstruyen el filtro, restaurando su eficiencia original y evitando reparaciones costosas o sustituciones innecesarias.
Recomendado para vehículos diésel que circulan en ciudad o con trayectos cortos.
¿Te has quedado tirado en carretera? ¿Avería inesperada, batería agotada o reventón? En Talleres y Grúas Ricardo García ofrecemos un servicio de asistencia en carretera disponible las 24 horas, los 7 días de la semana, para particulares, profesionales y flotas.
Nuestro equipo actúa con rapidez y eficacia, desplazándose al lugar de la incidencia con grúa y herramientas necesarias para remolcar tu vehículo o resolver la avería in situ.
Porque tu seguridad no espera.
En Talleres y Grúas Ricardo García cuidamos tu coche como si fuera nuestro.
Solicita tu cita en menos de un minuto y deja tu vehículo en manos de profesionales con experiencia.
✅ Atención rápida y personalizada
✅ Sin esperas innecesarias
✅ Presupuesto sin compromiso
Sí. Se debería realizar cada 70000km o 2 años.
Porque los aceites se deterioran por 2 motivos principalmente: por kilómetros o por tiempo.
La función del aceite atf es lubricar y refrigerar las partes móviles, pero también contiene aditivos importantes que van perdiendo su función; como antifricción, antioxidantes, detergentes (limpia conductos y evita la generación de carbonilla provocada por el aumento de temperatura) y antiespumantes (evitar cavitaciones en la bomba) entre otros.
Un buen mantenimiento se debe realizar con una máquina específica que pueda renovar la totalidad del atf circulante en la caja de cambios repartido por cárter, tambores de embrague, convertidor, tuberías, cuerpo de válvulas, radiador, etc.
El atf viejo deteriorado si no se elimina en su totalidad y se mezcla con el atf nuevo puede:
No se debería sustituir el aceite si el vehículo tiene muchos kilómetros y nunca se ha realizado.
En un vehículo con más de 220.000 km si nunca se ha hecho mantenimiento no es recomendable debido a que con los kilómetros el atf se queda sin aditivos y ya no cumplen su función, solo queda líquido circulante trabajando a una presión menor.
La falta de aditivos provoca que las juntas tóricas que lleva la caja en su interior se endurezcan y no sean capaces de retener la presión de un atf nuevo, provocando patinamientos en los cambios de marcha.
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